Fiat Uno ASM triunfó Santiago Villar luego de la exclusión de Talamona.

Finalmente la Uno ASM comenzó su temporada 2015 en el Roberto Mouras de La Plata, quizás, uno de los peores circuitos de la Argentina para brindar un buen espectáculo.
No obstante, entre las cuatro finales que se disputaron (Fórmula Metropolitana, TC Mouras y Pista Mouras) fue la que entregó lo más entretenido, aunque lejos de los shows que suele brindar la Monomarca.
La victoria quedó para Santiago Villar luego de que el Uno de Talamona fuera objetado por su escape y desclasificado. En pista ambos habían brindado una exhibición viajando juntos gran parte de la competencia y luchando con excepcional limpieza por el primer lugar.
Detrás en la fila india hubo roces y sobrepasos varios, Nicolás Blanco y Darío Salvatore fueron segundo y tercero respectivamente luego de la técnica.
La próxima fecha será en Concepción del Uruguay el 28 y 29 del corriente.

Clasificador del Uno ASM: Los 21 pilotos que quedaron clasificados.

1° SANTIAGO VILLAR 

2° NICOLÁS BLANCO

3° DARÍO SALVATORE

4° OSCAR DUFOURC

5° ANTONIO BARRASSO

6° LUCAS YEROBI

7° FERNANDO SUCASAS

8° RODRIGO GHISANI

9° NICOLÁS LAGO

10° LUÍS FAIJA

11° LUCAS VILLAR

12° NICOLÁS GAGLIARDO

13° MAURICIO GÓMEZ

14° JUAN JOSÉ PÉREZ BOUZÓN

15° DANIEL OGGERO

16° BRUNO MARINO

17° GUSTAVO GARCÍA

18° EZEQUIEL SGRABLICH (a 1 vuelta)

19° STEFANO ISOLDI (a 3 vtas)

20° OMAR COMOGLIO (a 3 vtas)

21° PAUL SZEBESTA (a 4 vtas)

FEDENOR 2015, final de la Monomarca 128 en Arrecifes.

Unas fotos más de lo que ofreció la "Mono 128" en su apertura de temporada en Arrecifes, Jorge Purita se adjudicó la final de la 128. 

Grupito que lidera Siciliani con Misiano y Dipenda, entre otros, detrás. 

Adrover, Abeledo y Damián García (fueron 11°, 16° y 8°, respectivamente)

Excelentemente presentado, el Fiat de Leandro Neiff, fue quinto.

Mario Dipenda, décimo puesto en la final.

Fernández, Santia, Martínez...y se va, se va, se va... Pablo Serra.

Pablo Serra en trompo, finalizó séptimo.

Trompo de Serra en la final que lo vio llegar séptimo.

Purita ya comanda la final de la 128

Dipenda y Piegard (antes de golpearse feo)

Marcelo Fernández #1 y Daniel Misiano #7 peleando palmo a palmo, fueron tercero y cuarto respectivamente.

Nico Armellini, finalizó noveno.

Fernández y Misiano buscan la curva mientras detras Siciliani pierde el 128

Avanzan Fernández y Misiano. Siciliani sale marcha atrás

Misiano, Armellini y Padrani transitan la curva con Siciliani ya fuera de pista

Damián García y Sergio Martínez.

Sergio Marínez y las marcas de la batalla.

Adrover, Serra y Martínez (que quiere aferrarse al asfalto)

El Fiat 128 del ganador Jorge Purita.

1000 kilometros de Buenos Aires 1972: Cuando Ronnie Peterson ganó en Argentina.

Tapa de Corsa

Ronnie Peterson y Timo Schenken ganadores de los 1000 kms. de Buenos Aires, detrás aparece la otra Ferrari de Regazzoni - Redman, segundos a poco más de dos minutos de distancia, terceros fueron Alberti - Facetti con Alfa Romeo, a 6 vueltas.

Juan Manuel Fangio y Luigi Villoresi encabezan la vuelta previa.

El Alfa 33.3 de Alberti y Facetti, fueron terceros a seis giros de las Ferrari

Reine Wisell al comando del Lola T280 que compartió con Bonnier, no quedaron clasificados por no cumplir con el mínimo de giros necesarios, habrían terminado 15°.

El Berta LR girando en Buenos Aires el jueves previo a la competencia. Al volante, Luís Di Palma.

Día de prueba, para Di Palma con el Berta en boxes, la gente se agolpa en torno a ellos.

De Bragatión y Fernández con un Porsche 908/3, fueron sexto a 11 giros del ganador (168 a 157 vueltas)

Tondelli y Pascualini fueron undécimo con un Chevron B.19, a 31 vueltas de Peterson - Schenken.

Otro Chevron, en este caso el de Juncadella - Hine que fue quinto a 10 vueltas.

Merzario  y Dini con el Abarth 2000, no llegaron a clasificarse (hubieran quedado 20°)

El podio de los 1000 Kms.

Nani Gallli y Andrea de Adamich compartieron este Alfa Romeo 33.3, aquí circulando delante de las torres de banderilleros flamantes.